Cetakan manhole umumnya terbuat dari dua bahan utama: plastik dan logam. Bahan yang berbeda memiliki karakteristik, skenario yang berlaku, dan metode pemrosesan yang berbeda. Kuncinya adalah memilih tipe yang sesuai berdasarkan lingkungan penggunaan manhole, persyaratan konstruksi, dan anggaran biaya. Di antara bahan plastik,-polietilen densitas tinggi (HDPE) adalah pilihan utama. Bahan ini memiliki stabilitas kimia yang kuat, tahan terhadap korosi asam dan alkali, dan dapat beradaptasi dengan skenario yang mengandung media korosif seperti drainase kota dan limbah masyarakat. Cetakan ini juga ringan (lebih dari 50% lebih ringan dari cetakan baja dengan ukuran yang sama), sehingga mudah untuk ditangani dan dirakit. Permukaan lubang got yang dibentuk halus dan tidak mudah ternoda. Namun material HDPE memiliki ketahanan panas dan kekakuan yang relatif lemah. Saat terkena suhu tinggi (seperti paparan sinar matahari musim panas) atau terkena tekanan eksternal yang signifikan (seperti area yang tertimpa kendaraan berat), maka rentan terhadap sedikit deformasi. Oleh karena itu, sebagian besar cocok untuk skenario manhole biasa dengan beban yang tidak berat. Polypropylene (PP) juga merupakan bahan umum untuk cetakan plastik. Kekakuannya sedikit lebih baik dibandingkan HDPE, dan kisaran suhunya lebih lebar (-20 derajat hingga 120 derajat ), namun ketahanannya terhadap suhu rendah sedikit lebih buruk. Bila digunakan di daerah dingin, bahan antibeku perlu ditambahkan untuk modifikasi. Biasanya digunakan untuk cetakan lubang got kecil di daerah beriklim sedang.
Di antara material logam, baja struktural karbon (seperti Q235 dan Q355) adalah jenis yang paling banyak digunakan. Baja jenis ini memiliki kekuatan dan kekakuan yang tinggi, dapat menahan beban berat dan sering digunakan, serta cocok untuk aplikasi lubang got di jalan utama kota, area pabrik, dan skenario lain yang memerlukan ketahanan-lalu lintas kendaraan jangka panjang atau dampak eksternal. Cetakan baja dapat dilas dan dibengkokkan menjadi struktur yang rumit (seperti lubang got yang bentuknya tidak beraturan dan lubang got berukuran besar) dan memiliki masa pakai yang lama (dapat digunakan kembali lebih dari 50 kali dalam perawatan normal). Namun, cetakan baja bersifat berat (cetakan sepanjang 4{9}}meter-dapat memiliki berat lebih dari 300kg), memerlukan penanganan mekanis, dan rentan terhadap karat, sehingga memerlukan penghilangan karat secara teratur dan perawatan pencegahan (seperti penyemprotan cat kaya seng epoksi). Cetakan lubang baja tahan karat (seperti 304 dan 316) cocok untuk skenario khusus dengan korosi yang kuat (seperti kawasan industri kimia dan daerah pesisir). Ketahanan korosinya jauh lebih unggul daripada baja karbon biasa, dan permukaannya memiliki tingkat kehalusan yang tinggi, sehingga kotoran sulit menempel. Namun, harganya lebih mahal (3-5 kali lipat dari cetakan baja biasa) dan biasanya hanya digunakan di lingkungan khusus dengan korosi tinggi dan persyaratan tinggi.
Selain itu, terdapat sejumlah kecil cetakan lubang got komposit, seperti plastik yang diperkuat fiberglass (FRP). Bahan ini memadukan ketahanan korosi plastik dengan kekuatan baja yang tinggi. Ini lebih ringan dari cetakan baja dan lebih tahan lama dibandingkan cetakan plastik, tetapi pemrosesannya rumit dan biayanya relatif tinggi, sehingga membatasi penerapannya. Ini sebagian besar digunakan dalam skenario teknik tertentu yang memerlukan bobot, kekuatan, dan ketahanan korosi yang tinggi. Secara keseluruhan, bahan yang berbeda untuk cetakan lubang got memiliki kegunaannya masing-masing, dan pemilihannya harus didasarkan pada pertimbangan komprehensif tentang lingkungan penggunaan aktual, persyaratan beban, dan biaya.